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行政院長林全上任已七個多月,民調依舊低,但不少人都觀察到,最近林全不一樣了,他的自信出來了。

不是政治人物出身、又非民進黨員,林全接掌閣揆後,不少綠營的人總有股「天團購下是我們打下來的、位子你來做」的不滿情緒,讓林內閣處處受掣肘,任期問題更不斷圍繞著他。

經過慢慢的磨合,林全不斷跟意見不同者溝通,充分展現政策論述能力,也逐一化解歧見。去年底跟媒體茶敘時,對於任期問題,他輕鬆笑說「我不會走,我一定會很認真的做」。這就是林全。

一位近身觀察的官員說「自信的林全回來了」,不像剛開始好像有點「驚驚」。最近一些場合,林全在事前了解相關背景資料後,致詞時幾乎都不看稿。

這次接受訪問時,林全開場白說,他剛剛才看了訪問題綱,但話匣子一打開,「林教授」侃侃而談,拚經濟、推改革,想法全在腦子裡。對於擴大公建,仍不失專業的堅持,寧可花時間盤點可行計畫,也不要倉促劃大餅。

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一例一休引通膨 林全:改革需付出代價

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【池雅蓉、陳燕珩、柯伶穎、曹多功能 明正╱綜合報導】

台北市今年交通違規罰金累積已破26億,市長柯文哲更將民調低落歸咎於此。根據近2年違規件數,排第1的皆是「違規停車」,不少開車族就表示,北市對開車族不友善,民眾並非為省錢違規,而是政策與民眾需求落差大,總是一位難求,更奉勸柯文哲若真在乎民調,就要了解民眾需求、做好服務。

開車族楊小姐不滿地指出,石牌路二段整條路全是紅線,短暫臨停就被檢舉告發,市府固然可嚴格執法,但柯文哲上任後許多路段改為整段紅線,有時接送老人家,得多走800公尺才能回家。她認為,市府政策跟民眾需求有落差,配套措施不足,起碼隔100公尺可設置黃線臨停區,否則被開單很冤枉。

「如果柯市長真在乎民調,應該先把市民服務做好。」陳姓開車族表示,因工作需求,常常開車往返新北、台北,很明顯感覺到台北端的交通臨檢確實比較多。不過,他認為最常被開單的還是違規停車,北市停車位實在太少,若能增加路邊停車格等,很多交通問題自然會解決。

不僅開車族,就連機車族也抱怨。林姓機車族說,住家附近停車格少,有時停放住家巷子紅線內的牆邊,若遭人檢舉,一天內可被連續開罰。

自由作家崔家齊說,被罰錢一定很不爽,帳當然記在政府頭上;尤其很多交通措施做得並不好,像有些地段不好停車,找停車位找半天也沒位置,不得已只好違規停車。

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